中国出口欧洲最大直径盾构机发运

2019-12-02 14:31:51

[摘要] 早在2017年,中国自主研制的5台直径6米级盾构机出口欧洲,参与莫斯科地铁西南环线工程建设。据悉,由于5台直径6米级盾构机在莫斯科地铁施工中表现优异,佳绩连连,莫斯科地铁业主今年初追加了这台11米级大

中国铁路建设重工集团自主研发的直径11米的盾构机

9月27日,从中国铁路建设重工集团获悉,由中国铁路建设重工集团开发的一台直径11米的盾构机于当天凌晨在上海章华邦码头装运,途经太平洋和北冰洋,预计将于11月抵达莫斯科,参与莫斯科地铁三号线的建设。这是目前中国出口到欧洲最大直径的盾构机。

总重量1700吨的11米盾构机是名副其实的地下怪物,被莫斯科副市长马拉·侯赛因(marat Husnurin)命名为“胜利”。盾构隧道位于莫斯科河上。地面交通拥挤,建筑物密集。它需要持续挖掘3000米。它穿过莫斯科河,直径很大,最小水平转弯半径只有400米。

铁建重工TBM研究设计院工程师陈庆斌表示,大直径盾构机的最小水平转弯半径一般在500米以上。通过在主机上增加铰链和超挖功能,并辅以浮动支撑结构推进系统,整个机器具有300米半径的转弯能力。鉴于莫斯科冬季极其寒冷的气候,盾构机采用防寒设计,能够在零下30℃的低温环境下正常掘进。

在地质适应性设计方面,盾构机采用强度和刚度较高的六辐臂重型复合刀头结构,配有19英寸大直径重型滚刀,可应对120 MPa以上的地层、卵石等复合地层。R&D团队还专门设计了一种承压能力为60米水头的高压密封,能够有效应对复杂地层的掘进挑战。通过采用高效的换刀系统,提高了施工效率,降低了换刀强度。

早在2017年,中国自主研发的5台6米直径盾构机就出口到欧洲,参与莫斯科地铁西南环线的建设。去年冬天,他们在莫斯科极其寒冷的环境中每天挖掘35米,创下了俄罗斯地铁建设的纪录。

据悉,由于莫斯科地铁建设中5台6米直径盾构机的优异性能,莫斯科地铁业主今年早些时候增加了这台11米直径盾构机的采购订单。莫斯科地铁三号线的建设将连接莫斯科所有现有和待建的地铁线路,这将有效降低莫斯科地铁线路建成通车后的运输负荷。(中国日报湖南记者站)

资料来源:中国日报

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